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Das ist ein Faggin Piemonte. Faggin ist ein traditionsreicher Radhersteller aus nobis Hotel stockholm Padua, gegründet gleich nach dem Krieg und lange Zeit eine begehrte Luxusmarke. In diesem gemeinsamen Europa rennen die Deutschen zu den Massenherstellern, die italienisches Design nach einer Saison kopieren, und im Gegenzug eröffnen sie riesige Supermärkte in Italien, die die kleinen Geschäfte der Innenstädte unter Druck setzen. Statt dessen wird der chinesische Dreck importiert, hier in Kroatien vielleicht noch einmal umverpackt und mit einem Bapperl versehen, auf dem steht: Made in Europe. Die Deutschen haben im Atomentsorgungschaos das Nuklearabfalllager Asse geschafft.

Da steht dann wieder das drauf, was auch bei den Daccordis der 70er Jahre auf Italienisch zu lesen ist: Handmade in Italy. Lässt Italien die Schwarzen gehen und gehen sie ins wunderbare Deutschland, schreien die Deutschen, das sei ein italienisches Problem. Italien war bislang alles andere als deutschenfeindlich, aber ich höre von Bekannten dort, dass diese Pläne nicht wirklich den Wünschen entsprechen. A slave is one who waits for someone to come and free him. Da passen viele Rennräder hinein, und meine ganze Leidenschaft gilt der italienischen Bella Macchina, dem nervösen Stahlrenner mit klangvollem Namen: Colnago, De Rosa, Learco Guerra, Basso, Cinelli, Moser, Grandis, Nicoletti, Chesini, Simmonato und. Man kaufte ein Ideal eines Landes, das es so vielleicht gar nicht gab, und als Restaurator solcher Räder kann ich Ihnen auch ganz derbe Geschichten über die unterirdische Verarbeitungsqualität mancher Marken erzählen: Allein, das störte keinen und wenn ich mir die Preise für klassische Italiener. Wie die Wirtschaft, die angebliche Faulheit, die Mafia im Süden, die maroden Banken, die Lega Nord oder auch die Diebe, die deutsche Touristen berauben: Alles italienische Probleme. Wie alle Menschen habe auch ich ein finsteres Geheimnis: Meinen durchaus grossen und zweistöckigen Speicher, den Zimmerleute vor über 400 Jahren auf ein Collegium der Gesellschaft Jesu setzten.

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In diesem Europa befehlen die Deutschen, dass die Italiener nicht Berlusconi zu wählen haben, und dass sie die Schwarzen, die die Mafia nach Süditalien bringt, nicht mehr als Pflücker für die Bioorangen einsetzen dürfen, die der Deutsche trotzdem gern für unter 2 Euro das Kilo. Eine Zukunft des internationalen Austauschs, eine Zukunft ohne Grenzen, eine Zukunft ohne peinlichen Nationalismus und archaischen Rückgriff auf Nationen. Und verkaufen damit auch nicht schlecht, wie hier ein aktuelles und bizarr teures Pinarello mit Fahne. Europa wurde damals wertlos. Dafür erfreut sich die italienische Tricolore wieder grösster Beliebtheit, so wie eigentlich schon immer, mit Ausnahme einer kurzen Epoche, die mit der Finanzkrise und mit einem Schwall weiterer Vorwürfe aus Deutschland zu Ende ging. Schlagwörter: Alltag, Alter, Altes Europa, Anstand, Fluchtlinie, Fressfeinde, Klassenkampf von oben, Zumutungen der Moderne. Man kaufte nicht nur ein Rad, man kaufte italienische Rassigkeit, italienische Eleganz, italienisches Design und einen kleinen Anspruch darauf, eine italienische Seele zu haben. Da erfasste die Italiener nämlich durchaus so etwas wie eine Euphorie. Der neue Nationalismus in Europa ist längst. Das war früher in Italien immer so, denn das Rennrad ist das Symbol der nationalen Sportlerehre, und es war komplett italienisch. Jeder in Europa, so scheint es, hat ganz andere Vorstellungen von dem, was Europa leisten und können soll.


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